52.957. Aquesta és la mitjana de vehicles que cada dia circulen per les travessies de la Nacional 332 a Altea, Gata de Gorgos i Benissa i que també cada dia es veuen sotmesos el turment dels embusos, els clàxons i la contaminació ja que les variants de les tres poblacions es troben paralitzades o ni tan sols han començat a executar-se.
El problema és que aquests fenomenals embusos de trànsit van per a llarg. Les futures obres s’han vist impactades de ple per les retallades en el Ministeri de Foment, que és l’administració que ha d’impulsar-les, i pels estralls que la crisi ha provocat en les empreses privades.
Altea. Vehicles/dia: 22.351. Altres municipis beneficiats: Benidorm
Gata de Gorgos Vehicles/dia: 17.638. Altres municipis beneficiats: Pedreguer
Benissa. Vehicles/dia: 12.968. Altres municipis beneficiats: Calp
TOTAL 52.957
Simptomàtic és el cas de la variant de Benissa, per la travessia de la qual passen al dia, segons les dades oficials del propi ministeri, 12.968 vehicles. Les obres van començar el 2008, però a l’any següent l’empresa adjudicatària va entrar en concurs de creditors i els treballs van quedar paralitzats. I, més de quatre anys després, així segueixen. Les petjades de grans moviments de terra encara hui ben visibles testifiquen el que va poder ser i, ara per ara, no ha sigut.
Davant la incapacitat manifesta de Foment per a desbloquejar la situació, tots els grups polítics de Benissa han reclamat de forma oficial que es reprenguen les obres, posant a més l’accent en la perillositat de l’actual travessia, on tots els anys es produeixen atropellaments, alguns mortals. La variant de Benissa també és exigida per Calp, un municipi a la seua vegada amb grans problemes d’accessibilitat i que així mateix reclama un accés directe a l’AP-7.
En semblant situació es troba Altea. Aquesta població és travessada cada dia per 22.351 vehicles. Als pressupostos de 2013, Foment només va destinar 10.000 euros a la seua circumval·lació, una quantitat evidentment irrisòria. Aquesta variant hauria de donar continuïtat a la de Benidorm, actualment en execució, i suposaria tot un alleujament turístic per al turisme del nord de la Marina Baixa i sud de la Marina Alta.
El ple d’Altea va demanar recentment la liberalització o almenys bonificacions per als vehicles que travessen el tram de l’autopista AP-7 de les Marines. També que la Generalitat no prorrogue en cap cas l’actual concessió a l’adjudicatària de l’autopista quan en 2019 caduque l’actual contracte amb l’empresa. Aquesta mesura suposaria un gran alleujament no només per a Altea sinó per a la resta de municipis del seu entorn. Però hi ha poques esperànces que el Consell l’accepte.
Finalment, també està aturada la futura variant de Gata de Gorgos. Un total de 17.638 automòbils són els que transiten cada dia per la N-332 al seu pas per aquest municipi. El 2008 es va arribar a adjudicar l’estudi informatiu d’aquesta circumval·lació, que també hauria de beneficiar els accessos a Pedreguer, per 258.000 euros. Però des de llavors poc més s’ha sabut del projecte, que en 2013 també va rebre, com en el cas d’Altea, una més que insuficient partida de 10.000 dels pressupostos de Foment.
També és veritat que a Gata hi ha un debat específic sobre la conveniència o no d’una circumval·lació, contra la qual han mostrat el seu ressentiment alguns veïns de la zona afectada i sobretot els comerciants de les tradicionals tendes del vímet que es troben al pas de la N-332 i que temen que si un dia no és obligatori passar per aquesta via disminuïsquen les vendes.
De qualsevol forma, les tres variants paralitzades van començar a planificar-se el 2005, després d’un protocol signat pel Govern Central i la Generalitat. Des de llavors, quasi ha passat una dècada. I res, o quasi res, s’ha avançat.
Pel seu interés hem reproduït aquesta notícia apareguda al diari digital LA MARINA PLAZA el 15 de setembre de 2013.
Comentaris a la notícia
Voleu deixar un comentari a la notícia?