Pel seu interés reproduïm aquesta notícia apareguda al diari electrònic TERRA:
La reconstrucció dels trams del trenet que es va endur per davant el temporal el passat mes d’octubre han arribat a la seua fi i Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) començarà a circular en proves a partir de la setmana que ve per a lligar qualsevol cap solt abans de la reobertura definitiva al trànsit, que serà gradual. Entre el 5 i el 7 de gener tornarà a entrar en servei el tram comprés entre Teulada i Calp, i abans que acabe el mes ho farà la resta cap a Garganes.
Un portaveu de l’empresa pública va confirmar que “volíem obrir-lo al trànsit abans de final d’any, però s’ha cregut convenient ajornar-lo una setmana per a poder circular en proves -sense viatgers- i d’aquesta manera comprovar la fermesa de les obres i, al mateix temps, que els nous maquinistes es vagen familiaritzant amb el recorregut”.
El segon tram, el que discorre entre Calp i Garganes, al terme municipal d’Altea, trigarà una mica més en obrir-se al trànsit, però la seua entrada en servei no es demorarà més enllà de finals de mes, segons aquestes fonts.
La Generalitat ha invertit nou milions d’euros a reparar els danys que va ocasionar la pluja en diversos punts de la línia, que està tancada entre Garganes i Teulada des que el passat pont festiu del Pilar les pluges torrencials desplaçaren diversos trams de la plataforma i les vies, mentre altres quedaven sepultats sota els talussos de terra, i el servei s’està cobrint provisionalment amb autobusos.
Els treballs de reconstrucció van començar el passat 7 de novembre. L’escarpada orografia de les zones danyades pel temporal ha dificultat bastant les tasques de les empreses encarregades de les obres, que van haver de demanar permisos per a travessar propietats privades amb la finalitat de construir nous camins d’accés a les zones sinistrades per a poder arribar amb la maquinària pesant.
Un dels dos llocs on es va concentrar la major part dels danys de la pluja va ser en el tram del Pont del Quisi, al terme municipal de Benissa. El segon punt està a Campomanes, entre Altea i Calp, una altra zona de molt difícil accés que va requerir fins i tot l’autorització del Ministeri de Foment perquè la maquinària pesant poguera transitar per l’AP-7 i obrir-se pas construint un nou camí fins a aquest punt, on les vies literalment van desaparèixer.
Des que la línia va quedar tallada, un autobús és el que s’encarrega de cobrir el trajecte entre les estacions de Garganes i Teulada, parant als baixadors de Cap Negret, Olla d’Altea, Calp, Ferrandet, Benissa i Teulada.
No obstant això, a pesar de mantindre freqüències pràcticament idèntiques a les que mantenia el trenet, perquè els passatgers puguen continuar el seu viatge tant en direcció a Dénia com cap a Alacant, el trajecte complet s’eternitza fins a tres hores a causa dels constants transbordaments. FGV mantindrà aquest servei provisional fins al restabliment definitiu del trànsit ferroviari.
Comentaris a la notícia
Voleu deixar un comentari a la notícia?